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　　车辆雷达利用雷达技术进行障碍物检测和距离测量，通常由天线、传感器、控制单元和外壳等组成。天线用于接收和发送雷达信号，传感器负责数据采集和处理，控制单元用于算法运算和决策，外壳则起到保护内部元件的作用。

　　塑料材料在车辆雷达制造中具有广泛的应用。普通塑料（如聚碳酸酯）具有低成本和良好的制造可塑性，自动驾驶趋势下，未来汽车搭载的雷达传感器将越来越多，PC材料不仅在透波的车标logo装饰件上发挥作用，甚至在一体封闭式散热格栅以及全景天窗都需要满足毫米波雷达系统的透波要求。

　　聚碳酸酯（PC）材料的介电常数稍高于PPS、PTFE等，但透波性良好，成本相对较低，易加工，且满足耐候性、轻量化需求，外观效果好。因此，PC材料是毫米波雷达外装饰件主体材料的主流选择。

　　PC材料是常用工程塑料之一，其本身便具备良好的耐候性。再经过表面硬化处理等技术工艺的使用，可进一步提高产品的使用寿命。据了解，此类PC产品在长期的外界环境下材料性能也不会受到大的影响，寿命可长达20年。

 

       聚丙烯( PP )也是车用塑料中用量很多的高分子材料，具有优良的耐化学药品性，且加工过程简单，成本低，适用于汽车仪表板、电池组外壳、车门护板、立柱、座椅护板、保险杠等未添加阻燃剂前的PP阻燃型较差，其极限氧指数( LOI )为17. 8%，事故后易燃。高分子材料的介电性由主链结构中的键的性能和排列所决定，分子结构极性越强，ε和tanδ越大；非极性材料的极化程度小，ε和tanδ都较小。通过高聚物介电性的原理分析和表1测试结果对比，聚丙烯的低极性特性使其相比其他通用塑料更适用于作为电磁波透过材料。理论上，保险杠蒙皮使用纯PP材料作为ACC毫米波雷达罩盖，其透波性能最佳，对信号影响最小；但为了满足汽车保险杠需同时具备一定的刚性、耐热、低速碰撞等综合性能，往往会对PP材料进行改性.今天我推荐这款汽车雷达支架、外壳用塑料材料，可以替代沙伯基础金发 PP EPDM M20PP 塑料是一款优秀阻隔电磁波改性PP,具有较高的抗冲击性能和抗震动性能，以及优异的加工性能。是专为汽车雷达支架、外壳以及医疗、电子电气具有电磁阻隔需要的应用设计。

 

鑫塑源型号    PP EC 3020 BK

材料应用领域       雷达支架、外壳专用料

缺口冲击       35

弯曲强度       34

弯曲模量       1800

拉伸强度       20

伸长率    80

熔指       5/230℃/5kg

比重       1.18 /

阻燃      

热变形    88

收缩率    0.8-1.2